石墨烯發(fā)展新思路 世界首條石墨烯改性路面在廣西建成
分析測試百科網(wǎng)訊 現(xiàn)在看來，添加一些石墨烯似乎可以改善許多事情。最新的例子是你可能未曾想到的能受益于這種神奇材料的產(chǎn)品——瀝青。近日，世界首條石墨烯復(fù)合橡膠改性瀝青路面在廣西南寧大橋建成，在世界上率先實(shí)現(xiàn)石墨烯在路橋高等級(jí)公路的商業(yè)化應(yīng)用，打通了石墨烯產(chǎn)業(yè)從石墨烯宏量制備到規(guī)?；瘧?yīng)用的產(chǎn)業(yè)鏈條，為石墨烯產(chǎn)業(yè)發(fā)展指明了新方向。
2009年建成的南寧大橋是廣西地標(biāo)式建筑之一，采用鋼箱梁式結(jié)構(gòu)。鋼箱梁橋由于柔性大、感溫性強(qiáng)、鋼板與瀝青混凝土層黏結(jié)難度大，在大交通流量的重車與超重車的作用下，橋面產(chǎn)生較大的彎、拉、剪切及溫度變化應(yīng)力而出現(xiàn)開裂、車轍、推移、脫層及擁包等病害，因此路面鋪裝技術(shù)一直是世界性難題。
此次南寧大橋在建成10年后的全封閉大修中，在保留原有道路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上采用廣西大學(xué)沈培康教授團(tuán)隊(duì)與廣西正路機(jī)械科技有限公司共同研發(fā)的石墨烯復(fù)合橡膠改性瀝青技術(shù)進(jìn)行橋面鋪裝。據(jù)介紹，石墨烯的添加使傳統(tǒng)橡膠瀝青改性路面各項(xiàng)指標(biāo)得到大幅度提高，能有效降低路面溫度，提高路面的高溫動(dòng)穩(wěn)定度、低溫抗裂性、路面黏結(jié)度、耐老化等特性，有效地解決鋼箱梁橋面易出現(xiàn)的諸多問題。這項(xiàng)技術(shù)是交通新材料領(lǐng)域中的一項(xiàng)關(guān)鍵性突破，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)大幅高于傳統(tǒng)路面技術(shù)規(guī)范指標(biāo)，有效解決我國公路壽命低的普遍問題，此項(xiàng)技術(shù)具有高性價(jià)比，將會(huì)產(chǎn)生較大的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。
該技術(shù)可避免瀝青道路在天氣寒冷時(shí)硬化和開裂。此外，還通過增加瀝青的彈性和強(qiáng)度來減少道路磨損，特別是在高負(fù)荷下。據(jù)估計(jì)，加入瀝青有可能使路面的平均使用壽命從目前的六七年提升至十二至十四年。
