“頭”等大事，不能丟“盔”棄“甲”
“正確佩戴安全頭盔、規(guī)范使用安全帶能夠?qū)⒔煌ㄊ鹿仕劳鲲L(fēng)險(xiǎn)降低60%-70%?！苯眨袊|(zhì)量認(rèn)證中心工程師郝鑫瑞在接受《中國科學(xué)報(bào)》采訪時(shí)表示，摩托車、電動(dòng)自行車駕乘人員死亡事故中約80%為顱腦損傷致死。
目前，我國摩托車保有量已近1億輛，電動(dòng)自行車保有量超過3億輛，摩托車與電動(dòng)自行車已成為百姓日常出行、商家配送的重要交通工具。根據(jù)《城市電動(dòng)自行車騎行調(diào)研分析報(bào)告2022》顯示，2020年電動(dòng)自行車肇事交通事故數(shù)占城市道路交通事故總量的10%，騎乘人員傷亡人數(shù)占城市道路交通事故傷亡人員總量的22.5%。近5年，我國城市電動(dòng)自行車交通事故數(shù)年均增17.2%，電動(dòng)自行車交通事故的增長速度在所有城市交通方式中位居第一。
為此，今年7月，《摩托車、電動(dòng)自行車乘員頭盔》GB811-2022（以下簡稱“新國標(biāo)”）正式實(shí)施。參與此次新國標(biāo)修訂的郝鑫瑞表示，該標(biāo)準(zhǔn)在原有摩托車頭盔的基礎(chǔ)上，首次將電動(dòng)自行車乘員頭盔類型和技術(shù)要求納入標(biāo)準(zhǔn)，解決了無標(biāo)可依的問題；細(xì)化了產(chǎn)品規(guī)格，結(jié)合中國人的頭部形狀特征，將頭盔尺寸規(guī)格由3類增加至5類，兼顧了未成年人和成人的佩戴要求，在頭盔形狀上提出了全盔、四分之三盔、二分之一盔等三種類型，適應(yīng)了不同季節(jié)的使用需求，提升了佩戴的舒適性；提高了安全要求，增加了護(hù)目鏡耐磨性、頭盔表面強(qiáng)度等指標(biāo)，完善了固定裝置穩(wěn)定性、佩戴裝置強(qiáng)度、吸收碰撞能量性能、耐穿透性能等要求。
記者注意到，新國標(biāo)還將頭盔分為A類盔和B類盔，A類盔為摩托車乘員頭盔，適用于摩托車乘員和電動(dòng)自行車乘員；B類盔為電動(dòng)自行車乘員頭盔，僅適用于最高時(shí)速不大于25公里的電動(dòng)自行車乘員。
“摩托車乘員頭盔執(zhí)行CCC認(rèn)證，相對(duì)而言質(zhì)量普遍要好一些。”郝鑫瑞說，電動(dòng)自行車乘員頭盔并不要求強(qiáng)制CCC認(rèn)證，但很多生產(chǎn)企業(yè)也都進(jìn)行了認(rèn)證。
采訪中，郝鑫瑞特別提醒，兒童佩戴頭盔的重要性。據(jù)中國疾病預(yù)防控制中心發(fā)布的《中國青少年兒童傷害現(xiàn)狀回顧報(bào)告》， 道路交通傷害已經(jīng)是我國14歲以下兒童的第二位傷害原因，學(xué)齡前兒童與小學(xué)生群體因交通事故死亡每年超過1000人，受傷人數(shù)每年超過7000人。兒童乘坐私家車出行的交通事故占到了總事故的20.83%，其中，16.67%未使用兒童安全座椅；兒童乘坐電動(dòng)自行車發(fā)生交通事故占到了所有交通事故的32.67%，其中，17%的兒童因未佩戴安全頭盔導(dǎo)致傷亡。
“因此，家長駕駛摩托車、電動(dòng)自行車接送學(xué)生的，騎乘人員都要佩戴安全頭盔。”郝鑫瑞說，新國標(biāo)雖未單獨(dú)對(duì)兒童頭盔進(jìn)行詳細(xì)的規(guī)定，但是頭盔尺寸規(guī)格以及形狀上都兼顧了兒童的需求。
那么該如何挑選頭盔呢？郝鑫瑞給出了“五步法”：一看：外觀、結(jié)構(gòu)組成（硬質(zhì)的外殼、厚實(shí)的緩沖層、較寬且牢固的系帶和插扣、雙D環(huán)）及感官質(zhì)量、規(guī)范的中文標(biāo)識(shí)、廠名、廠址、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、合格標(biāo)識(shí)、種類標(biāo)識(shí)、三方向反光；二戴：佩戴貼合，視線良好；三按：發(fā)泡材料緩沖層，密實(shí)、輕微反彈感；四聞：是否有刺激性氣味；五核價(jià)：產(chǎn)品質(zhì)量是建立在一定的成本基礎(chǔ)上，不要購買價(jià)格明顯過低的產(chǎn)品。
此外，郝瑞鑫還對(duì)一些頭盔選擇和使用的誤區(qū)進(jìn)行了提醒。他表示，頭盔一定要試戴，過于寬大或者窄小的頭盔都無法對(duì)頭部進(jìn)行保護(hù)。同時(shí)，必須要系上頭盔顎帶，因?yàn)槿绻^部受到碰撞，它將會(huì)輕易地彈飛出去，自然就起不到保護(hù)作用。另外，頭盔也有使用的年限，騎行者應(yīng)該每隔三年更換一次騎行頭盔。
相關(guān)研究表明，不戴頭盔頭部損傷率是戴頭盔的2.5倍，致命傷不戴頭盔是戴頭盔的1.5倍。郝瑞鑫呼吁，這個(gè)快節(jié)奏的時(shí)代，交通安全顯得尤為重要。為了自己和家人的安全呢，摩托車、電動(dòng)自行車騎乘人員一定佩戴正規(guī)的安全頭盔。除了最基本最主要的安全保障，頭盔也不失為騎行中的美觀酷炫裝備。
