看新聞我也震驚 就算洗了也不能混裝食用油
近日，一則關(guān)于“罐車卸完煤制油直接裝運(yùn)食用油”的報道，迅速引爆了公眾輿論。據(jù)《新京報》報道，許多普貨罐車在運(yùn)輸過程中，為了節(jié)約成本，竟然不清洗罐體，就直接將食品類液體（如大豆油、糖漿等）和化工類液體（如煤制油）進(jìn)行混裝。
想象一下，一輛剛剛卸完煤制油的普貨罐車，罐體內(nèi)還殘留著那些含有不飽和烴、芳香族烴、硫化物等有害成分的油漬，未經(jīng)任何清洗處理，就直接開往下一個目的地，準(zhǔn)備裝載供人們食用的大豆油。而部分食用油廠家在驗(yàn)罐環(huán)節(jié)流于形式，只要求司機(jī)上傳泄油口、罐口照片，甚至不驗(yàn)罐，甚至聲稱無法分辨罐體是否干凈。
這一消息在社交媒體上迅速發(fā)酵后，引發(fā)了廣大消費(fèi)者對食品安全的深深擔(dān)憂。尤其令人關(guān)注的是，涉事的兩家公司都是行業(yè)里的“翹楚”。匯福糧油集團(tuán)擁有河北燕郊、江蘇泰州、遼寧盤錦三個加工基地，其總加工能力高達(dá)1000萬噸，是行業(yè)內(nèi)的巨頭之一。而中儲糧油脂天津有限公司則隸屬于國企中儲糧油脂有限公司，其母公司中儲糧油脂有限公司的油脂油料年壓榨量在總壓榨產(chǎn)量中的占比高達(dá)9%，位居行業(yè)第三。
兩家公司隨后都做了回應(yīng)，匯福糧油集團(tuán)甚至否認(rèn)存在上述情況。值得關(guān)注的是，鳳凰網(wǎng)《風(fēng)暴眼》采訪了兩位罐車清洗行業(yè)從業(yè)者，其中一位提到的一點(diǎn)是，糧油公司對進(jìn)廠裝油的油罐車都要進(jìn)行檢測，這是一個必須的工序。煉油廠之所以對混裝的罐車“大開綠燈”，也可能是車隊(duì)跟檢測部門關(guān)系好，導(dǎo)致車隊(duì)為了節(jié)約成本，而糊弄過去。
上述人士還強(qiáng)調(diào)，食用油運(yùn)輸行業(yè)要求會更嚴(yán)格，即使罐車一直運(yùn)輸同種油，用久了，也會產(chǎn)生一種叫黃曲霉素的化合物，這種化學(xué)物質(zhì)屬于一類致癌物，毒性極強(qiáng)。
以下是他們的自述：
所有油罐用久都可能產(chǎn)生有害物質(zhì)，
每拉一次油必須清罐
坐標(biāo)山東臨沂，做油罐清洗工作已經(jīng)三十年，以清洗化工罐為主
我工作的地方是在山東一家煉油廠內(nèi)部的清洗點(diǎn)。媒體報道的油罐車卸完煤制油直接裝運(yùn)食用油的情況，我沒聽說過。在我們這行，煤制油和食用油，必須使用兩種油罐，它是兩種運(yùn)輸公司負(fù)責(zé)，對我們來說是不同的工種，屬于兩個行業(yè)了。
兩種油罐都是能夠拉著在路上跑的運(yùn)行罐，雖然構(gòu)造上區(qū)別不大，但是拉哪種油區(qū)分必須很嚴(yán)格。也就是說，食用油罐和化工罐不能混用。像拉柴油、汽油、煤油的化工罐，要是拉食用油，那是嚴(yán)格不允許的，這是最基本的道理。即使是食用油罐每換一次油，也必須要清理油罐，且要清理得很干凈。
即使是拉過煤制油后進(jìn)行清洗，再拉食用油，也是不行的，是堅(jiān)決杜絕的。更何況沒有清洗，油品出了質(zhì)量問題，肯定對人體有危害。
化工油罐屬于有毒有害，我們清洗時是要做個人防護(hù)的，也是得經(jīng)過嚴(yán)格的人員培訓(xùn)才能上崗進(jìn)行清罐的。實(shí)際上，食用油罐和化工罐用久了，都會有一定危害。即使是標(biāo)準(zhǔn)的食用油罐，一直拉廠里的玉米油或者大豆油，這種油拉時間長了，會產(chǎn)生一種叫黃曲霉素的東西，也是有危害的，所以說罐車每拉一次油必須清罐。
清洗食用油罐的要求更為嚴(yán)格。一般來說，清洗化工罐，只要用化工的清洗劑就行。清理食用油罐的話，則要用食品級的清洗劑去清洗，清洗之后還要檢測，比如檢測油罐內(nèi)部的光潔度，或者有沒有存留等等。檢測上要更嚴(yán)格一些，因?yàn)樗吘故鞘秤玫摹?/p>
這個檢測環(huán)節(jié)一般由糧油公司去完成。你進(jìn)我的廠拉我的油，先拉煤制油再拉食用油，油臟了，油品不合格，還是煉油廠的原因，說明它對油品的填裝沒有嚴(yán)格的監(jiān)控。
進(jìn)廠裝油之前去檢測油罐，這是一個必須的工序。檢測不合格還要再出去洗罐，洗完罐檢測合格之后再來。如果沒有做到這一點(diǎn)，煉油廠的質(zhì)檢部門或銷售部門、采購部門可能會受到處罰。
有時候檢測那邊也可能放寬，比如車隊(duì)跟檢測部門人員關(guān)系很好，通過私下關(guān)系來拉，大差不離，甚至讓司機(jī)自己說罐清了沒有，有的司機(jī)為了省幾百塊錢，說“清了”，也就不檢查了。所以這種情況下，司機(jī)也有責(zé)任。
清罐的錢，最便宜的地方一般三五百元清一個罐，高的地方可能幾千，對他們運(yùn)輸?shù)膩碚f應(yīng)該不算很高的成本。但是可能還有人為了省錢，以及廠家、原料方監(jiān)管不嚴(yán)，沒看油罐清沒清洗、干不干凈。所以出現(xiàn)油罐未清洗混用的情況，主要原因就是監(jiān)管不嚴(yán)，也有可能是業(yè)務(wù)上不熟練。最基本的油罐檢測都不懂，業(yè)務(wù)管理不到位。
每清洗罐車很麻煩，
有時可能要花一天
坐標(biāo)濟(jì)南，主要從事罐車清洗清洗化工儲罐等業(yè)務(wù)
看到媒體報道，感到很震驚，之前確實(shí)沒聽說過“罐車卸完煤制油直接裝運(yùn)食用油”，感覺這更像是個別現(xiàn)象。在食品監(jiān)管如此嚴(yán)格的背景下，這種行為應(yīng)該受到嚴(yán)厲的處罰。
對于罐車多久清洗一次的問題，其實(shí)在常規(guī)情況下，如果罐車不更換貨物品種，且所拉的貨物不是特別臟，那么確實(shí)無需進(jìn)行清洗。然而，一旦罐車需要更換貨物品種，為了防止上一個貨品的殘留物混入新的貨品中，造成品質(zhì)問題，必須進(jìn)行徹底的清洗。
不過，并不是清洗后就能去拉不同的貨品。這要視具體情況而定，像報道中提到的煤制品和食用油，這兩種貨物肯定不能在同一輛車上運(yùn)輸。盡管煤制油產(chǎn)品不屬于危險化學(xué)品的范疇，但它依然是化工產(chǎn)品，其成分和性質(zhì)與食用油截然不同。因此，從確保食用油品質(zhì)和安全性的角度出發(fā)，運(yùn)輸食用油的罐車應(yīng)該被專門用于這一目的，不應(yīng)該再去運(yùn)送其他化工品。
而清洗罐車這項(xiàng)工作，是一件比較麻煩的事。以常用的高溫蒸汽清洗法為例，需要向罐車內(nèi)注入蒸汽，使凝固在罐內(nèi)壁上板結(jié)的油污脫落。清洗完成后，還需要讓罐車?yán)鋮s，并檢測罐內(nèi)是否存在可燃?xì)怏w以及氧氣含量是否達(dá)標(biāo)。即使所有檢測結(jié)果均達(dá)標(biāo)，但由于是在密閉環(huán)境下作業(yè)，工作人員也需佩戴呼吸機(jī)進(jìn)入罐車，將廢料逐一清理干凈。有時清理完廢料后，可能還需要再進(jìn)行刷洗。而如果選擇使用高壓水清洗的話，最后還需要將廢液收集起來并送往廢危處理公司進(jìn)行處理。因此，整個清洗過程可能需要花費(fèi)一天的時間。
至于清洗費(fèi)用，它因清洗的難易程度而異，通常從大幾百到大幾千不等。有些人為了節(jié)省這筆費(fèi)用和時間成本，即使明知需要進(jìn)行清洗，也可能會選擇不進(jìn)行清洗。
這項(xiàng)業(yè)務(wù)生意并不是很多，我們更傾向于批量清洗，這樣能降低處理廢液的費(fèi)用成本。如果只有一兩個客戶來找我們，我們可能會考慮不接。不過，我們也遇到過一個大客戶，一個車隊(duì)一次性帶了800多臺車來找我們清洗，那算是一次比較大的業(yè)務(wù)了。
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標(biāo)準(zhǔn)
