找不到引用GB/T 32694-2021 插電式混合動力電動乘用車 技術條件 的標準
其中,純電動乘用車生產3728輛,同比增長17倍;插電式混合動力乘用車生產1036輛,去年同期無產量;純電動商用車同比增長85%;插電式混合動力商用車同比增長447%?! 〗衲?至7月,我國新能源汽車累計生產2.59萬輛,同比增長280%。其中,純電動乘用車生產1.38萬輛,同比增長近7倍,插電式混合動力乘用車生產5027輛,同比增長近10倍?! ?..
在《發(fā)展規(guī)劃》中明確提到,對“純電動汽車和插電式混合動力汽車產業(yè)化”是要“重點推進”,對“非插電式混合動力汽車、節(jié)能內燃機汽車”是要“推廣普及”。即“重點推進”是因為技術不成熟、難度大,要重點推動;“推廣普及”是有較現(xiàn)成的技術,只要推廣就能普及。業(yè)界專家解讀,言外之意,混合動力成為了“未明說的重點”。...
相關節(jié)能、新能源汽車需滿足一定條件,才能享受優(yōu)惠政策。其中,在新能源汽車產品方面,插電式(含增程式)混合動力乘用車純電動續(xù)駛里程應滿足有條件的等效全電里程不低于43公里。純電動客車(不含快充類純電動客車)續(xù)駛里程不低于200公里。插電式混合動力(含增程式)客車純電續(xù)駛里程不低于50公里。純電動貨車續(xù)駛里程不低于80公里。插電式混合動力貨車(含增程式)純電續(xù)駛里程不低于50公里。...
中央財政對試點城市私人購買、登記注冊和使用的插電式混合動力乘用車和純電動乘用車給予一次性補貼。插電式混合動力乘用車每輛最高補貼5萬元,純電動乘用車每輛最高補貼6萬元。補貼資金撥付給汽車生產企業(yè),按其扣除補貼后的價格將新能源汽車銷售給私人用戶或租賃企業(yè)。此后各個地方政府出臺相應的地方追加版補貼,最高的為杭州,累計補貼12.6萬元。 ...
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