業(yè)內(nèi)人士分析稱,此舉將有助于提高乘用車燃料使用效率,鼓勵(lì)汽車生產(chǎn)廠家生產(chǎn)耗油較低的低排量緊湊型轎車?! ?jù)了解,《乘用車燃料消耗量限值》(簡(jiǎn)稱《限值》)GB19578-2004國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)是2005年7月1日實(shí)施的,這是我國(guó)第一個(gè)控制車輛燃料消耗量的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。...
報(bào)告說,由于自主品牌企業(yè)多為小排量低油耗車型,因此企業(yè)平均燃料消耗水平較低,但其產(chǎn)品技術(shù)相對(duì)較落后,與合資品牌企業(yè)相比,要實(shí)現(xiàn)2015年目標(biāo)值面臨更大壓力。 2011年我國(guó)汽車整車進(jìn)口量累計(jì)超過100萬輛,同比增長(zhǎng)28%,占我國(guó)全年新增汽車總量的7%左右。由于乘用車燃料消耗第一、二階段限值標(biāo)準(zhǔn)缺乏對(duì)進(jìn)口車燃料消耗的有效管理,2011年我國(guó)進(jìn)口汽車企業(yè)平均燃料消耗量高于國(guó)產(chǎn)汽車30%以上。...
自2001年開始,我國(guó)正式啟動(dòng)了汽車燃料經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)體系研究和標(biāo)準(zhǔn)制定工作,先后制定實(shí)施了《輕型汽車燃料消耗量試驗(yàn)方法》、《乘用車燃料消耗量限值》、《輕型汽車燃料消耗量標(biāo)識(shí)》、《乘用車燃料消耗量評(píng)價(jià)方法及指標(biāo)》等一系列汽車節(jié)能領(lǐng)域的重要標(biāo)準(zhǔn),建立起相對(duì)完善的乘用車燃料經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)體系。...
重型柴油貨車具體是指《車用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車排氣污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ階段)》( GB 17691-2005)規(guī)定的,N2類和N3類柴油載貨汽車。其中,N2類車指最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量超過3500kg,但不超過12000kg的載貨汽車;N3類車指最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量超過12000kg的載貨汽車...
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