API PUBL 4077-1971
機(jī)動(dòng)車蒸發(fā)排放與汽油揮發(fā)性相關(guān)的數(shù)學(xué)表達(dá)式

MATHEMATICAL EXPRESSIONS RELATING EVAPORATIVE EMISSIONS FROM MOTOR VEHICLES TO GASOLINE VOLATILITY

標(biāo)準(zhǔn)號(hào)

API PUBL 4077-1971

發(fā)布

1971年

發(fā)布單位

美國石油學(xué)會(huì)

當(dāng)前最新

API PUBL 4077-1971

 

 

適用范圍

引言 汽油蒸發(fā)排放對未經(jīng)控制的汽車排放到大氣中的碳?xì)浠衔锟偭繕?gòu)成了重大貢獻(xiàn)。用于控制大部分蒸發(fā)排放的機(jī)械系統(tǒng)已經(jīng)開發(fā)出來，并安裝在從 1970 年款開始在加利福尼亞州銷售的新車上。 1971 年，它們被用于在全國銷售的車輛上。到目前為止，似乎還沒有一種廉價(jià)的方法可以在公眾手中的車輛上安裝此類系統(tǒng)。因此，機(jī)動(dòng)車蒸發(fā)排放的降低率取決于新車的引進(jìn)率。減少舊車蒸發(fā)排放的一種可能性是減少汽油的揮發(fā)性。為了充分考慮這種可能性@必須建立燃料揮發(fā)性參數(shù)與蒸發(fā)排放之間的關(guān)系@然后必須根據(jù)對總大氣碳?xì)浠衔镓?fù)荷的影響來權(quán)衡減少揮發(fā)性的好處@最后必須計(jì)算減少揮發(fā)性的成本經(jīng)過考慮的。參考文獻(xiàn)3為某城區(qū)綜合評(píng)價(jià)示例。本報(bào)告僅考慮不帶蒸發(fā)損失控制裝置的汽車蒸發(fā)排放與燃油揮發(fā)性參數(shù)之間關(guān)系的發(fā)展。許多揮發(fā)性參數(shù)會(huì)影響給定條件下從化油器和油箱蒸發(fā)的燃油量。因此，單一揮發(fā)性參數(shù)（例如里德蒸氣壓）并不能充分關(guān)聯(lián)車輛群體的蒸發(fā)排放。更好的方法是開發(fā)一個(gè)數(shù)學(xué)表達(dá)式來結(jié)合控制波動(dòng)性參數(shù)的效果。通過這個(gè)表達(dá)式，可以計(jì)算不受控制的車輛群體的蒸發(fā)排放。本報(bào)告提出了這樣的表述。

專題

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