首先是國家高度重視氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，《國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（2006—2020年）》就對(duì)氫能和氫燃料電池進(jìn)行了規(guī)劃；后來《中國制造2025》節(jié)能與新能源汽車路線圖，也把氫能源和燃料電池汽車作為一個(gè)主要發(fā)展方向；2016年國家發(fā)展改革委、國家能源局聯(lián)合印發(fā)了《能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動(dòng)計(jì)劃（2016—2030年）》，提出要加大氫能和燃料電池的應(yīng)用；特別是2019年《政府工作報(bào)告》明確提出要推動(dòng)充電...
德國也曾在2009年—2013年做過類似的調(diào)查，結(jié)果顯示大部分受訪者支持氫燃料電池汽車的發(fā)展并對(duì)其安全性抱有信心，對(duì)建加氫站的支持者也超過反對(duì)者。國內(nèi)也有學(xué)者對(duì)氫燃料電池汽車與內(nèi)燃機(jī)汽車的安全性進(jìn)行過對(duì)比研究，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，按照相關(guān)規(guī)范生產(chǎn)的燃料電池汽車的安全性完全可以與內(nèi)燃機(jī)汽車相媲美。因此，安全性并不是阻礙氫能利用和發(fā)展的根本問題?！ ∧壳?，氫能的推廣利用需要解決的根本問題在于成本。...
-2025建成加氫站40座，氫燃料汽車1萬輛；廣東云浮、南海年產(chǎn)能5000輛氫能汽車基地已經(jīng)建成，首批氫能汽車已經(jīng)在佛山、云浮兩市運(yùn)營，2020年數(shù)千輛燃料電池汽車投入運(yùn)營；江蘇如皋被聯(lián)合國開發(fā)計(jì)劃署確定為“氫經(jīng)濟(jì)示范城市”，相關(guān)項(xiàng)目開發(fā)進(jìn)展如火如荼?！ ?..
年)》提出研究推動(dòng)氫能源汽車應(yīng)用和加氫站建設(shè)。...
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