，并且在不同發(fā)動機轉(zhuǎn)速下，燃油消耗率比標準國V柴油低約3%，動力性能優(yōu)于國V標準柴油。同時，其CO、HC和PM排放量遠低于國V、歐V和歐VI柴油的排放標準，可直接替代常規(guī)車用柴油，消費成本與傳統(tǒng)化石燃料相當?！ ?評審組組長、中科院院士韓布興表示，陽光凱迪集團研制的《生物質(zhì)合成車用柴油》標準，成功地將...
目前中國的柴油是國家3號標準的！ 適合國三柴油發(fā)動機的各種商用車和乘用車使用。相比以前的國二柴油，更加環(huán)保高效！我國車用汽油標準發(fā)展歷程 1959年中國發(fā)布第一個車用汽油標準———石油工業(yè)部部頒標準“SYB1002-59普通車用汽油”。汽油牌號按照馬達法辛烷值分類，主要分為56#、66#和70...
我國將在2011年底前，初步建成重點區(qū)域空氣質(zhì)量監(jiān)測網(wǎng)絡，到2015年,建立起比較完善的大氣污染聯(lián)防聯(lián)控機制?！ ?環(huán)境保護部（下稱“環(huán)保部”）有關負責人21日通報,國務院辦公廳近日轉(zhuǎn)發(fā)環(huán)保部、發(fā)展改革委、科技部、工業(yè)和信息化部、財政部、住房和城鄉(xiāng)建設部、交通運輸部、商務部、能源局等9部門提出...
國I、國II車輛可能成為治理對象 高污染排放的老舊車輛明年還得接著治。昨天，記者從北京市環(huán)保局了解到，2012年，北京市將率先實行國V標準，國V油將先于標準上市。 這就意味著淘汰高污染老舊車輛的范圍還將擴大，相對排放較高的國I、國II車輛等都有可能成為治理的對象。 黃標車治理...
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