T/CSTM 00271.2-2020
民用飛機(jī)結(jié)構(gòu)在役無損檢測對(duì)比試塊 第2部分：復(fù)合材料結(jié)構(gòu)對(duì)比試塊
Civilian aircraft structures reference blocks for in-situ non-destructive testing-Part 2: Reference blocks for composite structures
標(biāo)準(zhǔn)核心內(nèi)容解析
| 損傷類型 | 模擬方法 | 關(guān)鍵參數(shù) | 驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) |
|---|---|---|---|
| 分層 | 階梯試塊/加膜/插片/鉆孔 | 空氣隙厚度0.02-0.15mm | 超聲信號(hào)差≥12dB |
| 脫粘 | 去膠膜/加膜/芯子切除 | 切口深度2-5mm | 缺陷尺寸≤HB7224一級(jí) |
| 沖擊損傷 | 實(shí)際沖擊/分層組合模擬 | 芯子褶皺角度≥15° | 缺陷間距＞較大尺寸 |
技術(shù)演進(jìn)分析
本標(biāo)準(zhǔn)首次系統(tǒng)規(guī)范了復(fù)合材料對(duì)比試塊的體系化要求：
- 2000年代：金屬試塊主導(dǎo)期，復(fù)合材料檢測沿用金屬標(biāo)準(zhǔn)
- 2015年：HB7224首次提及復(fù)合材料特殊要求
- 2020版：本標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)四方面突破：
- 建立分層/脫粘/沖擊/積液的完整損傷譜系
- 引入聚四氟乙烯薄膜標(biāo)準(zhǔn)化加膜工藝
- 規(guī)定蜂窩芯注水高度與格數(shù)控制方法
- 明確12dB的超聲響應(yīng)閾值
實(shí)施難點(diǎn)解析
案例：A350方向舵檢測試塊制作
某航司按本標(biāo)準(zhǔn)制作碳纖維層合板試塊時(shí)發(fā)現(xiàn)：
- 問題：加膜法模擬的分層信號(hào)波動(dòng)達(dá)±4dB
- 原因：薄膜層間殘留微量樹脂
- 解決方案：
- 改用雙層0.03mm特氟龍膜
- 預(yù)壓處理消除膜間空隙
- 固化前增加真空保壓工序
定期核查要點(diǎn)
| 核查項(xiàng)目 | 方法 | 周期 | 允差 |
|---|---|---|---|
| 尺寸穩(wěn)定性 | 三維測量 | 6個(gè)月 | ±0.1mm |
| 損傷信號(hào)衰減 | 超聲C掃描 | 12個(gè)月 | ≤2dB |
| 表面狀態(tài) | 白光干涉儀 | 24個(gè)月 | Ra≤1.6μm |
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- 標(biāo)準(zhǔn)號(hào)
- T/CSTM 00271.2-2020
- 發(fā)布
- 2020年
- 總頁數(shù)
- 22頁
- 發(fā)布單位
- 中國團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)
- 當(dāng)前最新
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本部分規(guī)定了民用飛機(jī)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)在役無損檢測對(duì)比試塊的一般要求、人工損傷的制作、測試、標(biāo)識(shí)、管理和定期核查等內(nèi)容。 本部分適用于民用飛機(jī)復(fù)合材料構(gòu)件（包括層板、夾層和板-板膠接類結(jié)構(gòu)）的分層、脫粘、沖擊和蜂窩積液損傷的無損檢測所用對(duì)比試塊的設(shè)計(jì)、制作及質(zhì)量控制。
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