ASTM E556/E556M-11(2020)
使用校準(zhǔn)平臺（用戶級別）校準(zhǔn)車輪力或扭矩傳感器的標(biāo)準(zhǔn)測試方法

Standard Test Method for Calibrating a Wheel Force or Torque Transducer Using a Calibration Platform (User Level)

被代替

適用范圍: 1.1 本測試方法涵蓋使用校準(zhǔn)平臺對已安裝測試輪的力（或扭矩）傳感器和相關(guān)儀器進行校準(zhǔn)。
1.2 本試驗方法為靜態(tài)校準(zhǔn)，模擬輪胎與路面之間的牽引力。
1.3 對于測力系統(tǒng)，儀器讀數(shù)與校準(zhǔn)力輸入成正比。
1.4 對于扭矩測量系統(tǒng)，儀器讀數(shù)是校準(zhǔn)力輸入和有效輪胎半徑的測量值。
1.5 以 SI 單位或英寸-磅單位表示的值應(yīng)單獨視為標(biāo)準(zhǔn)。每個系統(tǒng)中規(guī)定的值可能并不完全相同；因此，每個系統(tǒng)應(yīng)獨立使用。組合兩個系統(tǒng)的值可能會導(dǎo)致不符合標(biāo)準(zhǔn)。
1.6 本標(biāo)準(zhǔn)并不旨在解決與其使用相關(guān)的所有安全問題（如果有）。本標(biāo)準(zhǔn)的使用者有責(zé)任建立適當(dāng)?shù)陌踩⒔】岛铜h(huán)境實踐，并在使用前確定監(jiān)管限制的適用性。
1.7 本國際標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)世界貿(mào)易組織貿(mào)易技術(shù)壁壘（TBT）委員會發(fā)布的《關(guān)于制定國際標(biāo)準(zhǔn)、指南和建議的原則的決定》中確立的國際公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)化原則制定的。

術(shù)語	描述
校準(zhǔn)平臺 calibration platform	一種移動平臺，用于在輪胎接觸平面上施加力，并帶有測量所施加力的手段。該平臺由一個剛性高摩擦表面板組成，通過低摩擦（ preferably空氣）軸承支撐。它也可以配備有測量垂直力（負(fù)載）的儀器。
校準(zhǔn)參考信號 calibration reference signals	在預(yù)期輪力傳感器系統(tǒng)負(fù)載范圍內(nèi)可重復(fù)的信號。這些信號可能是恒定電壓，最好是通過應(yīng)變片式校準(zhǔn)分流電阻產(chǎn)生的。
交叉干擾 crosstalk	在另一個軸未加載的情況下，在另一個軸上出現(xiàn)傳感器讀數(shù)的不良影響。
垂直負(fù)載 vertical load	在垂直軸線上通過車輪傳感器的作用力，即重量。

校準(zhǔn)平臺	一種移動平臺，用于在輪胎接觸平面上施加力，并帶有測量所施加力的手段。該平臺由一個剛性高摩擦表面板組成，通過低摩擦（ preferably空氣）軸承支撐。它也可以配備有測量垂直力（負(fù)載）的儀器。
力轉(zhuǎn)矩傳感器系統(tǒng)	一種將力轉(zhuǎn)換為電氣信號的系統(tǒng)，包括傳感器、關(guān)聯(lián)信號調(diào)節(jié)、零點調(diào)整、放大、記錄和監(jiān)控設(shè)備。