SAE AIR5020A-2012
隨時間變化的飛行中推力測定
Time-Dependent In-Flight Thrust Determination
- 標(biāo)準(zhǔn)號
- SAE AIR5020A-2012
- 發(fā)布
- 2012年
- 發(fā)布單位
- SAE - SAE International
- 當(dāng)前最新
- SAE AIR5020A-2012
- 適用范圍
- 小組委員會 E-33E 的工作目的和意圖@報告目標(biāo)@以及所報告的調(diào)查結(jié)果和建議中固有的局限性進行了審查，因為這些因素是本文件中包含的信息的基礎(chǔ)。 SAE E-33E 小組委員會的成立是為了評估飛機時變運行條件下推力確定領(lǐng)域的行業(yè)經(jīng)驗水平。主要目標(biāo)是提供一個收集專業(yè)知識的中心，并成為交流思想和觀點的論壇。委員會認(rèn)識到，嚴(yán)格處理時間相關(guān)推力的做法并不存在，并且需要對其核算的幾個關(guān)鍵方面進行調(diào)查。本文件的具體目標(biāo)是：檢查準(zhǔn)穩(wěn)態(tài)推力假設(shè)有效的飛機和發(fā)動機運行條件。 b.為了確定需要在多大程度上考慮發(fā)動機凈推力和推進系統(tǒng)油門相關(guān)項的時間相關(guān)（非平穩(wěn)）力，與現(xiàn)有和正在開發(fā)的推力減阻力技術(shù)一致。 C。報告用于飛行和地面測試的隨時間推力方法和測量技術(shù)。 d.提出適用于確定準(zhǔn)穩(wěn)態(tài)和動態(tài)機動期間飛機安裝推力的最先進方法的數(shù)據(jù)審查結(jié)果。 e.為驗證和改進適合特定程序的時間相關(guān)推力確定提供指導(dǎo)。局限性：本文檔根據(jù) AIR1703 中定義的穩(wěn)定實踐，討論了測試原則（如果可能）中的推力@力@和阻力的定義。它僅限于采用具有非矢量或固定矢量噴嘴位置的渦輪噴氣發(fā)動機或渦輪風(fēng)扇發(fā)動機的固定翼和可變后掠翼飛機，但不具有時變矢量術(shù)語。本文件的目的不是詳細介紹機載高響應(yīng)數(shù)據(jù)系統(tǒng)或開發(fā)新的飛行推力方法。只有在確定了特定程序或應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)和數(shù)據(jù)并且理解了數(shù)據(jù)的測量不確定性方面時，結(jié)論和建議才有效。預(yù)計隨著地面和飛行測試的新進展，該文件將定期更新。