相比而言鉛酸電池技術(shù)成熟完善，且75%原料可正常循環(huán)運用，所以價格相對來說價格便宜，更適宜電動自行車消費者的選購能力。即使將來鋰離子電池的占比可能會有所增加，但鉛酸電池仍將在電動自行車動力電池方面占主導(dǎo)作用，鋰電池要想取代鉛蓄電池的主導(dǎo)作用，還須要走相當長的路。...
電流一般要求是在0.1C~0.2C之間，無法達成快充性能?！ ?、環(huán)保性。鉛酸電池存在大量的重金屬——鉛，產(chǎn)生廢液，而磷酸鐵鋰電池不含任何重金屬，在生產(chǎn)和使用中均無污染?！ ?、性價比高。雖然鉛酸電池因其材料便宜，購置費要比磷酸鐵鋰電池低，但在使用壽命和日常維護上經(jīng)濟性低于磷酸鐵鋰電池。實際應(yīng)用結(jié)果顯示：磷酸鐵鋰電池的性價比是鉛酸電池的4倍以上。...
、鉛碳電池； 動力鋰電池電動汽車目前的主流電池類型是磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池?！ ?、性能和設(shè)計不一樣 動力鋰電池更側(cè)重于充放電功率等方面，要求充電速率快、輸出功率高、耐震動，尤其強調(diào)較高的安全性和高能量密度以達到持久續(xù)航能力，還有重量體積方面的輕量要求； 儲能鋰電池的制備強調(diào)電池容量，尤其要...
一般要求是在0.1C~0.2C之間，無法達成快充性能。4.環(huán)保性。鉛酸電池存在大量的重金屬——鉛，產(chǎn)生廢液，而磷酸鐵鋰電池組不含任何重金屬，在生產(chǎn)和使用中均無污染。5.性價比高。雖然鉛酸電池因其材料便宜，購置費要比磷酸鐵鋰電池低，但在使用壽命和日常維護上經(jīng)濟性低于磷酸鐵鋰電池。實際應(yīng)用結(jié)果顯示：磷酸鐵鋰電池的性價比是鉛酸電池的4倍以上。...
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