大型商船、勘探船以及軍艦常常存儲(chǔ)、運(yùn)輸和使用各種燃油和發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油，尤其是當(dāng)這些船只為航空器或其他水面艦艇提供補(bǔ)給時(shí)。盡管海上潛在的質(zhì)量和污染問題可能不會(huì)比在陸地上大，但是安全和經(jīng)濟(jì)問題則要嚴(yán)重的多。一艘船上的主發(fā)動(dòng)機(jī)一旦發(fā)生故障將會(huì)導(dǎo)致災(zāi)難性的后果。而另一個(gè)致命威脅則來源于甲板上的飛機(jī)引擎故障...
當(dāng)前，在全球氣候變化和中國“雙碳”目標(biāo)背景下，中國汽車產(chǎn)業(yè)低碳化發(fā)展已成必然趨勢(shì)。由工業(yè)和信息化部指導(dǎo)、中國汽車工程學(xué)會(huì)編制的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》提出，我國汽車產(chǎn)業(yè)碳排放總量于2028年左右提前達(dá)到峰值，到2035年較峰值下降20%以上。我國作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)大國，新能源汽車銷量已...
? 目前，中國發(fā)達(dá)的制造業(yè)對(duì)生產(chǎn)的軟硬件都提出了更高的要求。以往，中國企業(yè)對(duì)硬件比較重視，往往花費(fèi)大價(jià)錢購買先進(jìn)設(shè)備；相比之下，對(duì)于設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)等軟件管理卻重視不夠。所以中國制造潛藏著危機(jī)。生產(chǎn)設(shè)備只有持續(xù)穩(wěn)定地運(yùn)行，才能保證持續(xù)生產(chǎn)，保證按時(shí)、按質(zhì)量完成生產(chǎn)任務(wù)，如果管理不到位，就會(huì)引起計(jì)劃外的...
記者16日從北京動(dòng)力機(jī)械研究所獲悉，由該所研制的我國首型高空長(zhǎng)航時(shí)無人機(jī)用渦輪增壓內(nèi)燃機(jī)當(dāng)日通過評(píng)審，標(biāo)志著此型發(fā)動(dòng)機(jī)研制成功并實(shí)現(xiàn)定型?！ ?jù)了解，自上世紀(jì)八十年代，美國等發(fā)達(dá)國家就開始研究用于高海拔環(huán)境下的渦輪增壓內(nèi)燃機(jī)，并因其具有經(jīng)濟(jì)性良好、高空推重比高、油耗低等技術(shù)優(yōu)勢(shì)，被廣泛應(yīng)用于...
Copyright ?2007-2024 ANTPEDIA, All Rights Reserved
京ICP備07018254號(hào) 京公網(wǎng)安備1101085018 電信與信息服務(wù)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證：京ICP證110310號(hào)
頁面更新時(shí)間: 2024-12-14 22:23