SAE AIR5020-1996
依賴于時(shí)間的飛行推力的測(cè)定

Time-Dependent In-Flight Thrust Determination

作廢

標(biāo)準(zhǔn)號(hào)

SAE AIR5020-1996

發(fā)布

1996年

發(fā)布單位

美國機(jī)動(dòng)車工程師協(xié)會(huì)

替代標(biāo)準(zhǔn)

SAE AIR5020-2004

當(dāng)前最新

SAE AIR5020A-2012

 

 

適用范圍

小組委員會(huì) E-33E 工作的目的和意圖、報(bào)告目標(biāo)以及所報(bào)告的調(diào)查結(jié)果和建議中固有的局限性都經(jīng)過審查，因?yàn)檫@些因素是本文件中包含的信息的基礎(chǔ)。 SAE E-33E 小組委員會(huì)的成立是為了評(píng)估飛機(jī)時(shí)變運(yùn)行條件下推力確定領(lǐng)域的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)水平。主要目標(biāo)是提供一個(gè)收集專業(yè)知識(shí)的中心，并成為交流思想和觀點(diǎn)的論壇。委員會(huì)認(rèn)識(shí)到，嚴(yán)格處理時(shí)間相關(guān)推力的做法并不存在，并且需要對(duì)其核算的幾個(gè)關(guān)鍵方面進(jìn)行調(diào)查。本文件的具體目標(biāo)是：檢查準(zhǔn)穩(wěn)態(tài)推力假設(shè)有效的飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行條件； b.確定需要在多大程度上考慮發(fā)動(dòng)機(jī)凈推力和推進(jìn)系統(tǒng)油門相關(guān)項(xiàng)的時(shí)間相關(guān)（非平穩(wěn)）力，與現(xiàn)有和正在開發(fā)的推力減阻力技術(shù)一致； C。報(bào)告用于飛行和地面測(cè)試的隨時(shí)間推力方法和測(cè)量技術(shù)； d.提出對(duì)適用于確定準(zhǔn)穩(wěn)態(tài)和動(dòng)態(tài)機(jī)動(dòng)期間飛機(jī)安裝推力的最先進(jìn)方法的數(shù)據(jù)審查結(jié)果；和 e。為驗(yàn)證和改進(jìn)適合特定程序的時(shí)間相關(guān)推力確定提供指導(dǎo)

專題

SAE AIR5020-1996相似標(biāo)準(zhǔn)

誰引用了SAE AIR5020-1996 更多引用