YB/T 951-2014
鋼軌超聲波探傷方法
Method of the ultrasonic testing for rails
YBT951-2014, YB951-2014
- 標(biāo)準(zhǔn)號(hào)
- YB/T 951-2014
- 別名
- YBT951-2014, YB951-2014
- 發(fā)布
- 2014年
- 總頁(yè)數(shù)
- 20頁(yè)
- 發(fā)布單位
- 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)-黑色冶金
- 當(dāng)前最新
- YB/T 951-2014
- 引用標(biāo)準(zhǔn)
- GB 2585 GB/T 11259 GB/T 12604.1 GB/T 23905 GB/T 9445 JB/T 10061 JB/T 10062
- 被代替標(biāo)準(zhǔn)
- YB/T 951-2003
- 適用范圍
- 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了鋼軌超聲波探傷的術(shù)語(yǔ)和定義、探傷原理、探傷方法、人員要求、探傷要求、試塊及樣軌、探頭、儀器設(shè)備、信噪比、穩(wěn)定性、操作、結(jié)果判定及標(biāo)記等內(nèi)容。本標(biāo)準(zhǔn)適用于37kg/m~75kg/m鐵路用對(duì)稱斷面鋼軌和非對(duì)稱斷面鋼軌的超聲波探傷,其他鋼軌的超聲波探傷亦可參照?qǐng)?zhí)行。
YB/T 951-2014 中可能用到的儀器設(shè)備
專題
YB/T 951-2014相似標(biāo)準(zhǔn)
推薦
鋼軌探傷車的類別選擇
按鋼軌探傷車檢測(cè)原理可分為電磁鋼軌探傷車和超聲波鋼軌探傷車兩類。 電磁鋼軌探傷車是根據(jù)非接觸通磁法檢測(cè)鋼軌傷損的，其*佳檢測(cè)速度為每小時(shí)30～70公里(*高可達(dá)100公里)這種車輛不能檢測(cè)鋼軌腰部和鋼軌接頭附近的鋼軌傷損。 檢測(cè)核傷的*佳靈敏度僅為軌頭斷面積的20%～25...
超聲波鋼軌探傷儀的特點(diǎn)介紹
超聲波鋼軌探傷儀，是新型數(shù)字式專用鋼軌探傷設(shè)備。 執(zhí)行TB/T2340—2000《多通道A型顯示鋼軌超聲波探傷儀技術(shù)條件》。 適于探測(cè)國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口的43kg/m～75kg/m鋼軌母材中存在的各種缺陷。 該儀器具有一個(gè)主機(jī)，超聲波探頭，盛耦合劑的水箱，以上3部分安裝到探傷...
鋼軌超聲波探傷儀
鋼軌超聲波探傷儀，是我所近研制的新一代數(shù)字化手推車式鋼軌超聲波探傷設(shè)備。適宜于探測(cè)國(guó)產(chǎn)、進(jìn)口的鋼軌中的種缺陷。??? 該儀器具有８路立的發(fā)射、接收通道，其中7個(gè)通道用于鋼軌探傷，1個(gè)通道用于校對(duì)傷損或作為焊縫探傷儀使用，一臺(tái)探傷儀可同時(shí)獲得鋼軌探傷、焊縫探傷功能，具有較高的性能/價(jià)格比...
超聲波探傷儀操作誤區(qū)之鋼軌探傷
人工進(jìn)行超聲波探傷儀作業(yè)，zui擔(dān)心誤判和漏檢，這在鋼軌超聲波探傷中也不例外。鐵路成為我國(guó)居民的主要交通工具，火車的貨運(yùn)量的不斷加大和運(yùn)營(yíng)時(shí)間不短增長(zhǎng)，線路鋼軌已嚴(yán)重疲勞。種種因素導(dǎo)致線路上的鋼軌在超期服役，給行車安全帶來了較大地挑戰(zhàn)。? ? 如果不能避免超聲波探傷檢查的誤判和漏檢，不能發(fā)現(xiàn)各類...